Ein Häuschen auf Rädern

Man könnte meinen, dass jemand, der ein Haus bauen kann, den Ausbau eines Vans locker aus dem Ärmel schüttelt – aber weit gefehlt. Die Planung von Wohnraum in einem Transporter ist eine sehr spezifische (wenn auch unterhaltsame) Angelegenheit und war (und ist) für mich zumindest ziemlich zeitaufwendig. Wenn du ein Haus planst, rechnest du in Metern, im Van geht es um Zentimeter.

Unser erster Ausbau war ein klappbares Bett für einen Citroën Berlingo. Wir haben es 2012 gebaut, als wir einen Trip nach Spanien planten, und es hat uns auch bei weiteren Reisen und Festival-Ausflügen gute Dienste geleistet. Es war ein recht einfaches, aber ausgeklügeltes System, das sich komplett im Kofferraum verstauen ließ und bei Bedarf ein 190 cm langes Bett ins Auto zauberte. Das Bett war an den Schrauben der vorderen Sicherheitsgurte befestigt und bestand aus zwei Sperrholzplatten, einer Art Bank im Kofferraum und ein paar Latten. Unter das Bett passten mehrere Kisten und ein Wasserkanister, und aus einer der Platten ließ sich ein improvisierter Außentisch machen:

Unseren ersten Transporter haben wir 2013 gekauft, ein Jahr später – unser erster Sohn war geboren und wir wollten aufs Reisen nicht verzichten. Es war ein wunderschöner T3 der dritten Generation in der Bluestar-Variante mit Polyroof-Hochdach in der Multivan-Ausstattung. Innen gab es nur eine Klappbank und eine Standheizung, also entschieden wir uns, für den ersten Trip einen Schrank zu bauen, der uns einen Gaskocher und fließendes Wasser bot:

Mit der Zeit erwies sich dieser Schrank als zu klein, also machten wir uns an den Entwurf eines neuen, ausgestattet mit großen Schubladen und weiterem Stauraum. Mein Vater war mir wie immer eine große Hilfe und zeichnete den Schrank nach meinen Entwürfen. Am Computer konnten wir verschiedene Details verfeinern und anschließend eine Liste der Platten mit den genauen Maßen für den Zuschnitt erstellen. Bei der Umsetzung half dann wie üblich mein Bruder Tomáš.

Als uns der schlecht gewartete Bus auf dem Weg nach Spanien im Stich ließ, entschieden wir uns für ein etwas neueres Auto, das leichter zu warten ist und uns gleichzeitig etwas schnellere Fahrten ermöglicht. Wir kauften einen T4-Transporter der nächsten Generation und die Vorbereitung des Schranks begann von vorn. In diesem neueren Modell ist paradoxerweise deutlich weniger Platz (im T3 sitzt der Fahrer über der Vorderachse, der Motor ist hinten, daher ist innen ein paar Zentimeter mehr Raum), also musste der neue Schrank clever durchdacht sein. Außerdem ist der Innenraum durch die schicke Kunststoffverkleidung zerklüfteter, sodass er sich auch der Form des Autos anpassen musste.

Den Schrank haben wir wieder aus Sperrholz gefertigt, diesmal laminiert, 1,2 cm dick. Die Schubladen haben wir mit Stoppern gegen das Aufschieben während der Fahrt gesichert (damit hatten wir beim Vorgängermodell etwas zu kämpfen…), zwei Kanister dienen für Trink- und Abwasser, wir haben eine 12V-Tauchpumpe verwendet. Der Kocher für Gasflaschen passte diesmal nicht in den Schrank, also entschieden wir uns für einen Gaskartuschenkocher (was ein kleiner Rückschritt war – die Kartuschen halten nicht lange, sind schwer zu lagern und haben bei niedrigem Füllstand wenig Heizleistung).

Neben dem Schrank ließen wir für den Bus auch ein kleines Hubdach einbauen – damit man im Auto zum Beispiel bequem kochen kann. Hinter dem Hubdach konnten wir noch einen Dachträger und eine kleine Dachbox unterbringen, sodass wir uns auch nach der Geburt des zweiten Sohnes immer noch für das Auto zusammenpacken konnten.

Für den Kofferraum des Busses haben wir eine lange ausziehbare Schublade gebaut (früher hatten wir Transportboxen im Kofferraum, aber eine Schublade ist praktischer, wenn man an die Sachen im hinteren Teil gelangen will), wir haben eine Tasche zum Aufhängen an der Decke besorgt und uns eine praktische Klappmatratze nähen lassen – die Bank im Multivan der vierten Generation ist nicht gerade ergonomisch geformt – man schläft nicht besonders gut darauf…

Die Klappmatratze haben wir uns bei imago maßanfertigen lassen, ebenso wie ein weiteres praktisches Zubehör – einklickbare Gardinen. Sie passen genau auf die Druckknöpfe, die im Multivan T4 ab Werk in der Verkleidung verschraubt sind. Der Preis für die Original-Gardinen ist astronomisch, die Version von imago hat uns ein Drittel gekostet.

Mit der Geburt des dritten Sohnes kamen weitere Platzprobleme auf – schon mit zwei Kindern war das Multivan-Bett (ca. 150x190 cm) ziemlich eng, und auch die Platzansprüche aufgrund der Menge an Dingen, die man für einen einmonatigen Trip einpacken muss, sind gestiegen. Also fingen wir an, nach einem Auto mit Hochdach Ausschau zu halten. Dank unseres Stamm-Mechanikers Jarda konnten wir ein wunderschönes Stück Multivan mit einem “Nasen”-Dach der Firma Zillka importieren und die Arbeit am Ausbau konnte von vorn beginnen – diesmal wollten wir die Sitzgelegenheit am Tisch so anpassen, dass wir zu fünft Platz haben, einen vollwertigen Gaskocher einbauen und ein paar Stauraum-Gadgets hinzufügen. Außerdem haben wir uns diesmal entschieden, einen Kühlschrank einzubauen.

Nach langer Planung wählte ich ein recht unkonventionelles Konzept mit der Küchenzeile hinter dem Beifahrersitz, und für den Kühlschrank bauten wir eine Art Truhe, die gleichzeitig als Sitzgelegenheit am Tisch dient. Aus meinem Papierentwurf erstellte mein Vater eine digitale Zeichnung und sogar ein 3D-Modell, das es uns ermöglichte, viele Details zu optimieren:

Die Vorbereitung auf Papier hat auch die Materialvorbereitung erheblich erleichtert, da wir alles direkt maßgeschneidert zuschneiden ließen:

Im Vergleich zu früheren Ausbauten haben wir einige Änderungen vorgenommen – zum Beispiel haben wir die Schubladen wieder durch Kunststoffkisten ersetzt – wir wollten den Stauraum unter der Bank etwas variabler gestalten (wir haben es geschafft, zwei faltbare Erwachsenen-Roller, ein Laufrad und zwei Transportboxen hineinzuladen…), wir haben dadurch das Gewicht der Ladung etwas reduziert und bei den teuren langen Schienen gespart. Die Schränke haben wir mit einklickbaren Wohnwagen-“Knöpfen” gesichert, sodass wir das Öffnen während der Fahrt endgültig eliminiert haben. Das Ergebnis hat sich bewährt, bis auf ein paar Kleinigkeiten, die wir hoffentlich beim nächsten Ausbau beheben werden 🙂